Sabuk waktu mobil agak seperti yang ada di kepala berjalan - di belakang traktor, yang dapat dilihat di bus.
Jika pecah, itu melanggar aturan bagaimana mesin bekerja di dalam, dan rusak.
Ini seperti: Direktur lokakarya tidak mengelola pekerjaan karyawannya dengan benar, dia malas, dia bermain dengan ponselnya, dan dia tidak serius. Tidak hanya efisiensinya buruk, tetapi kualitasnya juga memiliki masalah, dan itu dikerjakan ulang pada akhirnya.
Oleh karena itu, timing sabuk terdengar seperti sabuk, bukan besi atau mesin, itu lebih penting daripada yang kita pikirkan.
Seberapa sering mengganti timing belt, umumnya menurut manual pemeliharaan, manual pemeliharaan mobil akan memiliki waktu pemeliharaan sabuk waktu dan kilometer yang direkomendasikan.
Rekomendasi dalam Manual Pemeliharaan Umum: Ubah setiap 6 hingga 100.000 km. Untuk model dan tahun yang berbeda, lihatlah manual.
Tetapi beberapa mobil tidak menggunakan sabuk, mereka menggunakan "rantai waktu", seperti sepeda motor dan sepeda, bukankah pedal memiliki rantai? Ini diklaim sebagai "pemeliharaan seumur hidup - gratis".
Namun, perlu diperiksa setiap 50.000 kilometer. Meskipun pabrikan merekomendasikan siklus penggantian, bagi kami, pendekatan yang lebih hati -hati adalah memeriksa sistem waktu sesekali untuk melihat apakah ada masalah.
Ada makalah di majalah "Perbaikan dan Pemeliharaan Mobil", dan "Inspeksi dan Pemeliharaan Sistem Pengaturan Waktu Mesin" disebutkan di atas.
Sistem waktu perlu diperiksa setiap 30.000 mil, sekitar 48.000 km, untuk mencegah kerusakan pada timing belt dan komponen sistem ini.
Alasan mengapa inspeksi ini harus dilakukan sedikit lebih awal adalah bahwa selain keausan normal sabuk, sabuk juga mungkin rusak terlebih dahulu karena beberapa alasan lain.
Cacat struktural, operasi tensioner yang salah, penyelarasan sabuk yang salah, kontaminasi eksternal, kerusakan, instalasi yang salah ... banyak hal.
Apa pun yang bersentuhan dengan sabuk akan benar -benar mempengaruhi kehidupan dan operasi normal sabuk.
Misalnya: Sejumlah kecil minyak dan pendingin, secara tidak sengaja terciprat dan dicipratkan, ditembus ke dalam timing belt, dan selip atau korosi kimia akan terjadi.
Selain itu, batu -batu kecil, keripik logam kecil atau hal -hal kotor lainnya juga dapat mengebor ke area sabuk timing melalui jalur masing -masing, yang akan menyebabkan keausan atau kerusakan.
Secara umum, timing belt ada di dalam mesin. Jika Anda memiliki kemampuan yang kuat untuk melakukannya sendiri, buka penutup samping untuk diperiksa, dan Anda dapat secara akurat mengetahui apakah sabuk perlu diganti.
Anda menemukan bahwa sabuknya retak, sabuk penekan tidak memiliki penyok, bahan permukaan tidak ada, ada terlalu banyak kotoran, dan sabuknya mengembang dan pilling, yang berarti bahwa timing sabuk perlu diganti.
Apa bahaya dalam tidak mengganti timing belt?
Fungsi timing belt adalah: ketika mesin berjalan, goresan piston, pembukaan dan penutupan katup, urutan dan waktu pengapian, semuanya terhubung dengan waktu untuk mempertahankan operasi sinkron.
Jika benda ini rusak, waktu pengapian akan tidak teratur, pembukaan dan penutupan katup akan tidak teratur, gerakan piston akan rusak, dan mesin pada dasarnya akan rusak.
Sabuk timing memutar roda gigi camshaft, dan jika fungsi waktu sabuk gagal, dimungkinkan untuk melompat dan memecahkan camshaft.
Secara keseluruhan, timing belt sangat penting untuk mobil, dan Anda biasanya tidak khawatir tentang masalah ini, jadi lihatlah manual pemeliharaan saat Anda punya waktu.
Model yang berbeda tidak sama, tetapi metode yang lebih konservatif adalah sekitar 50.000 km, atau bahkan memeriksanya lebih awal, yang relatif mudah.
